IFR-Funk-Check: Liest du diese Funksprüche richtig zurück?
Sechs Funksprüche von Delivery bis Tower – vom Abflug bis zum Durchstarten. Hör zu, wähle die korrekte Rücklesung und sieh sofort, was zählt. Kostenlos, ohne Anmeldung.
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Du bist D-EGAT, IFR von Riverton nach Lakeside, und hast deine Streckenfreigabe angefragt. Riverton Delivery antwortet:
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D-EGAT, cleared to Lakeside via ROTEX 2 Alpha departure, flight planned route, climb to flight level 70, squawk 5312.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort B. Eine Streckenfreigabe liest du vollständig zurück: Freigabegrenze (Lakeside), Abflugstrecke (ROTEX 2 Alpha), Strecke (flight planned route), freigegebene Flugfläche (FL 70) und Squawk-Code (5312) – zusammen mit deinem Rufzeichen. Die Höhenanweisung lautet „climb to flight level 70“: Das „to“ gehört dazu.
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Nach dem Abflug meldest du dich bei Riverton Departure. Der Lotse antwortet:
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D-EGAT, Riverton Departure, identified. Climb to flight level 90, proceed direct LUNIK.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort A. Höhenanweisungen und Änderungen der Streckenführung liest du immer zurück, zusammen mit deinem Rufzeichen. Im Steigflug heißt es „climbing to flight level 90“ – so steht es auch im Fragenkatalog der Bundesnetzagentur. Reine Informationen wie „identified“ wiederholst du nicht.
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Vor Lakeside staut sich der Verkehr. Riverton Radar schickt dich in die Warteschleife:
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D-EGAT, cleared to LUNIK, hold as published, expect further clearance at 1435.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort B. Eine Wartefreigabe liest du vollständig zurück: Wartepunkt, Verfahren („hold as published“) und die Zeit für die erwartete Weiterfreigabe. Die Uhrzeit (UTC) sprichst du Ziffer für Ziffer: „one four three five“.
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Im Sinkflug Richtung Lakeside gibt dir Riverton Radar eine neue Höhe und schickt dich auf die nächste Frequenz:
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D-EGAT, descend to altitude 4000 feet, QNH 1008, contact Lakeside Arrival 119.705.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort C. Freigegebene Höhe, QNH und neue Frequenz liest du zurück. Achte genau auf den Unterschied: „altitude … feet“ bezieht sich auf das QNH, „flight level“ auf den Standarddruck 1013,25 hPa. Die Frequenz sprichst du mit allen sechs Ziffern: „one one niner decimal seven zero five“.
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Lakeside Arrival führt dich per Radar auf den Endanflug:
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D-EGAT, turn left heading 240, descend to altitude 3000 feet, cleared ILS approach runway 24, report established.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort A. Kurs samt Drehrichtung, Höhe und Anflugfreigabe mit Piste liest du zurück. Die Aufforderung „report established“ bestätigst du mit „wilco“ – das heißt: verstanden, wird ausgeführt.
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Im kurzen Endanflug – du bist inzwischen bei Lakeside Tower – meldet sich der Lotse unerwartet:
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D-EGAT, go around, I say again, go around. Climb to altitude 4000 feet, fly heading 240.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
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Korrekt ist Antwort A. Beim Durchstarten bestätigst du sofort mit „going around“ und liest die neuen Anweisungen zurück. „Roger“ ist keine Rücklesung.
Fiktive Flughäfen (Riverton, Lakeside), fiktive Wegpunkte und das Übungsrufzeichen D-EGAT – nur zur Illustration. Synthetische Stimmen mit Funkeffekt.
So funktioniert’s
- Funkspruch anhören – oder den Text einblenden.
- Die vollständige und korrekte Rücklesung wählen.
- Erklärung lesen und weiter zum nächsten Funkspruch.
Was ins Readback gehört
- Strecken- und Anflugfreigaben
- Freigaben auf der Piste: Aufrollen, Start, Landung, Kreuzen, Halten davor
- Höhen und Flugflächen, Steuerkurse mit Drehrichtung, Geschwindigkeiten
- QNH, Squawk-Codes, neue Frequenzen, Betriebspiste und Übergangsfläche
- dein Rufzeichen
Nach SERA.8015 und der NfL über die Sprechfunkverfahren (Nr. 25).
Bereit für den Live-Funk?
Im AZF-Kurs trainierst du solche Funksprüche live mit deinem Trainer – in der Kleingruppe mit max. 5 Teilnehmern oder 1:1.
AZF-Kurs ab 299 € wählenDein nächster Schritt: IFR
Bereit für deine erste IFR-Freigabe?
In wenigen Wochen liest du Freigaben sicher zurück und gehst vorbereitet und ruhig in die AZF-Prüfung.
- 9,5 Stunden live in deiner Kleingruppe – maximal 5 Teilnehmer
- Trainer, die die AZF-Prüfung bei der Bundesnetzagentur kennen
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Alle Pakete: Gruppe, AZF + ICAO, 1:1
Fragen? Schreib uns auf WhatsApp – wir antworten meist innerhalb eines Werktags. Oder ruf an: +49 7072 1352530